燃氣發生器是造成具備一定工作壓力及溫度的點燃氣體做為渦輪增壓的蒸汽參數的裝罝。一般由離心壓縮機、然料泵及發動機燃燒室等構件以及附設系統軟件構成。

燃氣發生器只給予點燃氣體，并不對外開放立即作功。在某種程度上講，沖壓發動機及渦噴發動機也是一種燃氣發生器，他們造成的高溫天然氣根據尾噴嘴，變為快速氣旋噴涌出來,促進火箭彈或飛機場前行。隨意活塞機燃氣輪機的隨意活塞桿一部分也是一種燃氣發生器。

（1）天然氣溫度低。一般為650?900°C,關鍵在于渦輪葉片原材料的許用溫度。

（2）余氧指數偏移化學當量的余氧指數。一般 選用富燃的低余氧指數，優勢是天然氣與室壁的相溶性好；天然氣物質的相對分子質量低，作功工作能力很大。四氧化二氮/偏二甲肼等起火火箭燃料的燃氣發生器，余氧指數為0.05?0.08，氣體流量相對密度為20?80g/(cm2·s)。產生器的總流量占汽車發動機流量的2%?3%。（3）集中化點燃。富燃的產生器，其還原劑噴頭排序在噴注面的核心區，與鄰近的然料噴頭構成較高的余氧指數。邊區僅有然料噴頭。確保靠譜的打火，平穩點燃，避免出現低頻不穩定點燃。（4）停留的時間長。一般為5?12ms，以確保出入口溫度勻稱，防止天然氣部分溫度上升，燒損渦輪葉片。起火火箭燃料的停留的時間挑選小些，而液態氧/汽油非起火火箭燃料的停留的時間挑選大些。